沈阳长青桥主桥加固改造完工通车：更换118根吊杆、1342块桥面板，拱桥全覆盖加固全国首例
中国城市网北京9月28日电（记者张亚欣）今日0时，历时近7个月的封闭施工，由沈阳市城乡建设局建设、中交第二航务工程局有限公司承建的沈阳长青桥主桥加固改造工程顺利完工通车，较原计划提前三天实现主桥通车。这座横跨浑河的红色飞虹，以安全、平稳、智慧的新姿重回沈城百姓生活。长青桥地处沈阳市沈河区与浑南区交界处，是跨越浑河、贯通城市南北的交通咽喉。大桥主桥为三孔中承式钢管混凝土拱桥，1997年7月1日通车。2018年，东西两侧各建一座“姊妹桥”，整桥拓宽至61.5米、双向十车道，一度为浑河最宽的跨河桥。桥宽了，车流也更密了。改造开始前，长青桥日均车流量约5万辆，高峰时段每小时多达1.4万辆。近三十年的重载碾压，加上东北地区严冬冻融循环和融雪剂长年侵蚀，大桥渐渐“积劳成疾”。2024年例行检测显示，老桥已出现混凝土破损、钢筋锈蚀、吊杆老化等病害。沈阳市城乡建设局将长青桥列为危旧桥梁改造重点，纳入2026年城市基础设施建设重点工程。
今年3月13日22时，老桥双向六车道全封闭施工，仅保留两侧新桥四车道，跨河通行能力一时下降六成。一场六个半月的“强筋壮骨手术”就此展开。没有现成范本可循，项目部开出“换吊带、换新骨、敷良药、强体魄”四剂良方。全桥118根吊杆悉数更换，一对吊杆的更换速度从25天提速到最短仅3天，最终提前6天完成全部任务。新吊杆中有4根由中交二航局自主研发的“智慧吊杆”，可实时感知应力和温度变化，异常点位数据即刻上传，为后续运维提供精准支撑。
1342块桥面板逐块更换。团队采取“逐块拆换、对称施工”，拆一块、装一块、不留空，新面板全部工厂预制、夜间运输、白天吊装，像搭积木般精准就位。板型由实心板优化为槽形板，整体“减肥”12%；板宽由0.9米增至2.2米以上，纵向接缝减半，大桥负重更轻、整体性更强。项目采用UHPC超高性能混凝土对桥面板湿接缝进行浇筑，接缝强度较传统工艺提高50%以上，一举治好接缝易开裂、易渗水的“老寒腿”。桥面铺就三层复合结构，高温不软、低温不裂，行车更平稳、寿命更长久。大桥还新增钢纵梁，万一某个局部出现极端状况，荷载也能通过多余路径传递。梁底新增3套检修小车，检修人员可抵达桥梁每个角落。全桥同步布设健康监测系统，上百个传感器24小时采集数据，让小毛病早发现、早处置。
焕然一新的长青桥，首先是一座“安心桥”：吊杆老化、混凝土破损、钢筋锈蚀等隐患被悉数清除，安全裕度和耐久年限明显提升。它也是一座“畅通桥”：双向十车道满血回归，浑河南北通勤重新提速，沈河、浑南两大城区联动发展的命脉更顺畅。它还是一座“智慧桥”：智慧吊杆与健康监测系统，让大桥拥有“终身病历”和“保健医生”，推动管护从“坏了再修”迈向“未病先防”。
长青桥“焕新”，是城市对安全底线的坚定守护，也是城市治理“治未病”的生动实践。中交二航局建设者在极端气候与精密施工考验下，为大型拱桥全覆盖加固积累了经验。未来，这座重焕新生的浑河长桥，必将承载万千车流与人间烟火，守护两岸百姓安全便捷出行，为沈阳全面振兴和城市交通提质升级筑牢根基。（董天宇对此文亦有贡献）
▶ 来源：中国城市网
▶ 原文标题：近7个月封闭施工结束 沈阳长青桥提前三天还路于民
▶ 原文链接：https://www.zgcsb.com/news/pinDao/2026-09/28/a_693298.html
▶ 转载时间：2026-09-30
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