贵州修文滨江大桥30年桁式组合拱桥完成能力提升：首次采用机制山砂C80自密实混凝土，荷载提升至公路-II级

桥梁养护

10月19日，记者从修文县交通运输局了解到，修文县滨江大桥能力提升项目顺利完工，即将恢复通行。这座横跨六广河大峡谷整整30年的危旧桥，经过4个多月改造提升，如今焕然一新。

滨江大桥位于修文县黔西至广田公路上，于1996年建成通车，是一座大跨径“独轮桥”，桥梁全长248米，主跨为150米的预应力混凝土桁式组合拱桥。这种桁式组合拱桥，是贵州独创的大跨径桥梁结构，当时设计水平全国领先。

据悉，这座老桥历经30年风雨，上弦杆、下弦杆、拱顶实腹段底板、节点部位、桥面铺装等，不同程度出现裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等“症状”。2022年以来，根据定期检查结果，该桥总体技术状况评定为4类桥，处于“差”状态，有关单位及时采取了限高、限重等交通管制措施。为进一步防患于未然，2025年5月28日，修文县交通运输局牵头，贵州省公路工程集团有限公司承建，启动实施滨江大桥能力提升项目。

“材料方面，首次采用贵州机制山砂C80高强度自密实混凝土；设备方面，我们联合厂家订制了两台专用设备，我们称为轨道式挂篮台车。由于本桥是1996年建成通车，年代久远，施工图等一系列资料无法找到，本项目实施过程中，我们对它建档，恢复基础数据相关资料，在数字化与信息化管理能力方面进行提升。”贵州省公路工程集团有限公司项目现场负责人杜江介绍道。

滨江大桥能力提升项目，在加固设计和能力提升方面得到贵州大学科研团队的技术支持，不仅修复桥梁现有病害，对计算结果中承载能力不足的结构重点部位进行加固补强，将原桥设计荷载等级由汽-20级提升至公路-II级，而且新增车行道护栏，恢复了人行道的使用功能，对桥梁防、排水系统进行了系统化改造。

“得到贵州大学梅世龙教授科研团队的帮助，解决了施工单位遇到的不少技术难点，使得我们这个危桥改造进度加快，项目原计划12月31日完工，现在提前了两个多月。这座桥原来的桥面两侧铺设有饮水管道，对过往行人和车辆造成安全隐患，这次桥梁改造，我们在桥的两侧设置了专制的管线通道，消除了安全隐患，保障了河对岸群众的饮水难题。”修文县交通运输局公路管理所副所长石建国说道。

“平时两岸的游客都非常多，桥修好后，我们出门不用再绕道，两岸开农家乐的、开山庄的都能够受益。”滨江大桥桥头开农家乐的村民王凯说。

滨江大桥原名“六广河大桥”，贵毕高等级公路六广河大桥建成后才更名“滨江大桥”，它是六广河大峡谷两岸修文、黔西两地人民的重要出行通道，同时作为一道人文景观，也是黔贵六广温泉等景区游客的重要打卡点。这座老桥的维修改造，既节省了拆除重建的巨额成本，又对贵州桁式组合拱桥的实体进行珍藏，保留了村民和游客的文化“乡愁”。

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▶ 来源：修文县人民政府网（修文县融媒体中心）
▶ 原文标题：修文县六广河大峡谷30年危旧桥——滨江大桥“返老还童”
▶ 原文链接：https://xiuwen.gov.cn/xwzx/xzfc_5667429/202510/t20251021_88713900.html
▶ 转载时间：2026-09-29