广西高校自研水下结构多模态巡检装备与ROV投入平陆运河：完成多座跨江桥梁水下墩柱与基础结构检测，部分替代潜水员下水

桥梁检测

2026年9月16日，平陆运河正式通航，世界航运地图上至此多出一条黄金水道。从南宁横州平塘江口到钦州入海，134.2公里水道，承载着八桂大地向海发展的百年夙愿。

这条运河，是世纪工程，也是一张考卷。它是在复杂地质上挖出来的，是在感潮河段上建起来的，是在红树林边穿过去的……这些都是一道道世界级难题。

解题的人有很多。设计院、施工方、装备企业、一线工人，各有各的考卷。但还有一支力量，他们未必常驻工地，却用自己的智慧与汗水，参与着这场向海图强的百年接力。他们，来自广西高校。

解循环之题，留生态底色

在平陆运河建设初期，20余座被拆除桥梁的废混凝土没有运走填埋，而是就地“回炉重造”。破碎、筛分、活化……几道工序之后，它们重新成为保通桥和护坡的再生建材。

这背后，是广西大学土木工程学科团队20年的科研积累。团队长期从事再生混凝土结构建造创新研究，创建“材料—结构—建造”技术体系，相关研究成果获国家科技进步奖二等奖。

团队首创“先筛—再分—后破”工艺，杂质分离率超98%；发明物理—化学联合活化技术，再生微粉替代水泥达30%，降碳25%以上；构建C30—C60全再生混凝土智能设计方法，强度误差控制在5%以内。团队还牵头编制了全球首部再生混凝土生产与施工ISO标准。

应用于平陆运河，团队还开辟“无固废与近零碳”方案：桥梁废混凝土实现100%再生利用，建成全国首座再生混凝土保通桥及全球首个100%再生混凝土护坡结构。3.15亿立方米运河渣土资源利用技术入选2025年全国工程建设十大新技术，荣获“茅以升科学技术奖”特等奖。

自平陆运河项目启动以来，该校科研团队第一时间对接工程建设需求，承接运河先导科研专项。“我们组建由50余名高层次科研骨干、近百名硕博研究生构成的专项攻坚队伍，长期驻守施工现场，将科研实验室前移至工程一线，持续开展现场试验、工艺调试与技术迭代。”广西大学校长肖建庄介绍。

解智慧之题，造数字大脑

从规划之初，平陆运河就确立“智慧运河”的建设目标。一条物理运河，如何同时拥有“数字生命”？

桂林电子科技大学参与的广西“尖峰行动”重大专项，为全国首个“数字孪生运河”建设提供了核心技术支撑。该校科研团队还首次提出数字孪生运河全生命周期数据资产标准，突破水陆一体全要素双通道高性能渲染引擎技术，突破流域—航道—枢纽—船舶涉水一体化耦合模拟技术，形成运河数字孪生“驱动内核”。

数字孪生运河建设，离不开高精度数据基底。为此，桂林航天工业学院项目组牵头开展无人机多谱段遥感本底数据获取试验，通过多型无人机协同航测，成功构建运河高精度空间数据基底；广西民族大学聚焦平陆运河边坡支护安全监测，在工程现场布设4类数字锚杆和锚索，应用于4类典型边坡，采样频率为每5分钟一次，截至目前已持续监测2年多。

北部湾大学自主研发的“平陆运河青年船闸船舶航行调度与仿真系统”，基于虚幻引擎与BIM技术构建数字孪生平台，集成智能调度、智慧运维、天气模拟等模块，实现船闸运营“可计算、可推演、可预测”；广西民族大学研发船舶智能感知预警系统，集成北斗、雷达等设备，实现航道态势可视化。

水下结构的“体检医生”上岗

水下结构的“体检医生”，也已上岗。广西大学机器人与具身智能团队联合本土企业，自主研发智能化水下结构多模态巡检装备。广西民族大学自研遥控水下机器人（ROV），适配涌浪流场与咸淡水腐蚀工况。

目前，两校所研发的装备均已投入平陆运河实地巡检，完成多座跨江桥梁水下墩柱、基础结构检测，可部分替代传统潜水员人工下水作业。

天上、水下，边坡、船闸……广西高校为运河搭建了一套完整的感知与计算系统。这条运河，正在学会“思考”。

自治区教育厅相关负责人表示，将继续引领全区高校立足“四个面向”，深度对接西部陆海新通道建设与向海经济发展需求，持续深化产学研协同创新，推动更多科技成果转化应用，为平陆运河长期高效运营贡献更大的教育力量。

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▶ 来源：广西云（网易新闻）
▶ 原文标题：答在运河｜看广西高校如何以科教之力服务世纪工程
▶ 原文链接：https://www.163.com/news/article/L83BK9F00001A1UG.html
▶ 转载时间：2026-10-03